Недоработок много 1)прилегание к кузову,2)Хрупкий материал,3)места склеивания тонкие и трещины идут по всему корпусу(слабое место,4)место крепления воздухозаборника не качественное,заборник устанавливается с треском,5)При открывании капота угол капота упирается в шнорк,при поднятии шнорка выше не поставишь жабо,т.к в этом случае место крепления гофры тоже поднимается,6)гофра на дизель должна быть длиннее на 15 см.приходиться еще дополнительно колхозить.Все это из опыта установки и ремонта шнорков АНП.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
|