Дима, меня в начале февраля еще лучше устроит, живые деньги на руках должны быть...
ты главное... эта...как бы.. ))) все бабосики, ради бога, на праздники не спусти... а.. а то я один тоже 65 рублей точно уже не потяну ((
Да, были такие, собственно откуда и появился этот шанс попробовать это и на себе )) если память не изменяет, назывались м111 эво, шикарная вещь !
учитывая что на них еще и другие шкивы разрезные есть, и прочая шняга, которая позволяет еще немного добавить.
http://mbinfo.km-h.ru/motor/111_evo/111.htm
причем вот например немного мыслей по теме ребят, которые это ставят..
http://www.crazy-avto.ru/turbo.php
меня не все, но многие моменты убедили, особенно про степень сжатия правильно замечено.. как раз на наших старых двигателях степень сжатия не повышалась, поэтому имхо, есть еще куда дуть в разумных пределах.. те же 0.5-0.6 бара думаю мне вполне хватит..
вот и попробуем с димой на своей шкуре, а потом тысяч этак хотя бы через 10-15 расскажем, что да как..
как минимум один такой рекстон уже бегает..
http://www.crazy-avto.ru/works.php?album=rexton_tuning
вот бы его найти, расспросить про основные моменты...
Кайрон 2.3, 2011г, АКПП 6ст., ГП 4.89,
блокировки: спереди-нет; сзади-LD,
лифт подвески 6см от стока: пружины родиус+ровер, амо KYB 341612+344318, прошивка адакт мод5хх 2013
бампера подрезаны, площадка лебедки OJ с проушинами