Товарищи КУРОЛЕСЫ!
Приглашаю покататься в Истринском районе.
Это не совсем тот маршрут что был летом, мы прокатали немного другой.
Собственно приглашение и запись веду тут:
https://www.drive2.ru/b/2692480/
А ниже собственно отчёт о состоявшейся в эти выходные прокатке:
Всем привет.
Несмотря на многие предшествующие прокатке проблемы мы прошли маршрут!
Наверно уже многие видели мой он-лайн репортаж (
https://www.drive2.ru/l/8822240/), теперь будет побольше слов.
Изначально мы планировали прокатать маршрут на 5 машинах:
1. АркашА - СсангЁнг Актион 33 АТ
2. Jeep Wrangler - 33 МТ, лебёдка
3. СангЁнг Актион Спорт - 32 зимние
4. Ёнг Кайрон - 32 зимние, лебёдка
5. Кто-нить на 35 - которого так и не нашли
Почему именно таким составом - длинные и короткие машины, на АТ, МТ и зимней резине - т.е. если бы мы проехали бы то и все бы проехали - как-то так размышляли.
В пятницу дружно по тем или иным обстоятельствам сливается мой штурман, вранглер и надежда что с нами будет хоть кто-то на 35 колёсках. Дополнительно Алексей (лебедь) пишет что у него температура... Печально конечно, но я бы и один поехал бы и как показала сама прокатка - хорошо что прокатали иначе могло случится неприятное (кому интересно расскажу подробно при встрече).
Но как говорится - "Нет худа без добра" - и есть же такие как я немного больные съездом с асфальта - знакомимся: Максим (masmasik) на Барсике Уазьке (33 тапочки, нерабочая лебёдка).
Итак - утро субботы, просыпаюсь, пока умываюсь проскочила мысль - "интересно когда мы впервые воспользуемся траками и воспользуемся ли вообще" - ведь летом то мы можно сказать без особых проблем проехали маршрут, и что бы вы думали? Я траками воспользовался уже когда из гаража ВЫЕЗЖАЛ! Вот оно - АТ резина на льду:
Далее в мыслях было продумать где встречаться со всеми 6 февраля - точно решили что колонной ехать с Новорижского не вариант - не всем удобно будет, да и ехать колонной потом это уже не 35 минут а весь час - а зимой то световые сутки не такие уж и длинные. И вот мы все на месте сбора, подключили уже полные приводы и готовые к любым преградам (спальники мы тоже взяли):
И вот мы уже сворачиваем в лес - впереди мы в принципе знаем что нас ждёт, но ведь зима - снег и лёд скрывают то что мы видели летом и это прибавляет нам всем адреналина, а пятая тока с лозунгом "Вперёд за приключениями" толкает нас немного неправильно ехать - т.е. не проверяя маршрут ни пешком ни лопатками - мы проверяли маршрут нашими машинами, со словами " А была не была". Были моменты, когда первая машина ждала пока выкопаем последнюю и как только выкапываем, садимся по машинам и ПРИВЕТ - следующая засада прям через 2 метра - первая машина сидит. Другими словами мы веселились как могли. Изначально вперёд было решено пустить УАЗьку.
Проезжаем мы метров 50 далее дорога идёт между деревьев по непаханому снегу и тут у УАЗьки что-то каАаак бабахнет. Мы поначалу не придали этому бабаху значения - ничего не горит, двигатель не троит - вроде всё нормально, ну ладно думаю Я - УАЗька же - может для неё такой бабах это норма. Но не тут-то было. Ребята замечают что задний привод то и не крутит. Увы и АХ... первый сошёл - печальное начало. Провожаем Барсика, мониторим чтоб он доехал до асфальта. Макс, лечи своего друга! Спасибо что отозвался на мой зов о помощи в прокатке.
Продолжаем наш путь уже тремя машинами. Пока пропускали УАЗьку чтоб тот развернулся - Серёга находит первую засаду - штурмана и я счастливы - вот оно - началось месиво подлёдное. Хорошо что взяли с собой ломик - без него бы пришлось очень тяжко.
Километр в итоге мы ехали 3 часа. Мы и копали, и лебедились (кстати в итоге лебёдку у Серёги чуть не вырвало), и копали, и пилили, и джетились и руки в лужах мыли и - самое главное - фоткались:
Выбрались мы с просеки уже не целые и не невредимые. У Кайрона оторвали Бампер, Пикап разбортировался, у АркашИ царапки от вЭтачек
Вообще так как Кайрон после поломки УАЗьки шёл первым - ему не очень везло - зато промерил нам все лужи и толщину льда.
Дальше - а дальше был ЛЕС, где мы летом 2 километра ехали часов 5. И Как же мы были удивлены, что за пол года нападало наверное больше чем за те тридцать лет, что было в первый раз. Но отступать это не наше - достаём пилочки наши и... И очередное удивление - именитые марки бензопил отказываются работать, зато китайские пилы фирмы "Лесник" без проблем справляются со своей задачей - пилить упавшие деревья...
Но не тут то было. К нам приезжает НЕКТо на зелёной ниве на БФГ МТ и рассказывает нам о том, что мы злостные нарушители. Рассказывает нам что тут просеки нет, что пилить тут даже упавшие деревья нельзя, и вообще это заповедник и что нам грозит штрафы за то что пилили и за то что вообще тут едем (Кстати есть тут из знатоков - насколько реально прав был данный НЕКТо?). Мы конечно расстроились, но делать нечего - разворачиваемся, ищем объявление, которое нам рассказали что висит там-то.. Очередной раз печально стало..
Духом падать это как ни крути не наше, тем более что нам подсказали другой маршрут - быстро проехались в поисках нового СТАРТА маршрута, но в итоге решили его оставить где и запланировано. Теперь во главе нашего огромного пелотона стал я на АркашЕ. Маршрут, подсказанный нам, был найден - довольно интересный и ЛАЙТовый, но на АТ резине мне было пару раз ну совсем не комильфо - не смог забраться в горку, стянуло на деревья, не смог удачно сманеврировать между деревьями - как итог - задней фаре на Аркаше кирдык - печалька снова
<b>В итоге</b> маршрут будет разделён на три части.
Первая - КОЛЬЦО, попробовать свои силы и возможность своего авто.
Вторая - американские горки, лавирование между деревьями.
Третья - прорыв на Истринское водохранилище.
НО что нас ждёт в конце - пикник (он же шашлыкинг) на берегу Истринского водохранилища - красота, и всего в 30 км от МКАД
Пару слов о штурманах прокатки нашей: Иван и Евгений (JenkaChe)- спасибо ВАМ что копали, толкали и вообще за всё! И вообще - вы клёвые
Спасибо всем кто дочитал до конца!
До новых встреч!
