Показать сообщение отдельно
Старый 04.10.2016, 04:36   #30
Миха7619
Местный
 
Аватар для Миха7619
 


Имя: Михаил

Местоположение: г. Абакан, РХ
Регистрация: 09.07.2012
Сообщений: 347
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 180 раз(а) в 83 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 52 Post(s)
Отправить сообщение для Миха7619 с помощью ICQ Отправить сообщение для Миха7619 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
Друзья, вопрос. На перевале в Грузии лопнул шланг и вытекла жижа из ГУРа. Шланги были с собой, отрезали нужный размер и поменяли. А вот из жижи, самое подходящее, на мой взгляд, было масло трансмиссионное. Его, собственно, и залили. Но вот хоть убейте, что за жижу туда надо лить на самом деле я не помню. После залива масла, ГУР заработал как надо. Мы доехали куда хотели и вернулись домой. Всего с маслом я проехал около 2500 км. Собственно вопрос. Стоит чет менять или так и ездить? Все работает нормально.

P.S. Точнее перефразирую. Надо-ли менять быстро, или можно ездить так, и совместить замену жижи гура с ТО? ТО через 5000 км примерно.
если ATF то можешь и дальше кататься, а если обычна трансмиссионка для мостов - меняй, похолодает загустеет напрочь, и насос можно угрохать




__________________ Автомобиль: __________________
SSANGYONG KYRON, 2010г.в., бензин на мехе чуток лифт 7 см. подвеска 4 см. бодик, чуток побольше размер колес 33" курага))
__________________
лифт подвески 7см. бодик 4см. курага 33", шнорк

Миха7619 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Denis (04.10.2016)