Это плохо, так как поперечины (они же кронштейны порогов) висят ниже рамы. Так получается?
Мы считаем миллиметры, лифтуя подвеску, всё чтобы поднять раму над дорогой, а тут такой удар по клиренсу, извиняюсь за выражение.
Бауманец, Николай, а производство старых, трехопорных порогов ещё возможно?
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.