Ну только немного не так. На халяву только, знаете-ли, сыр в мышеловке. Но на уступки пойти могли бы. Не заставляя переоборудовать машину в сток и потом обратно. А узаконить уже переделанную машину. Но процедуру пройти от и до. С приездом в НАМИ, с получением от них бумаг, что такое переоборудование безопасно (или как там) и уже потом в ГИБДД. Только такой способ не для всех подходит. Вот например мне обвес делал Женя (Юджин). Я сейчас ни чего не говорю про качество или еще что-то. Все ездит и все хорошо. Дело в том, что нет на этот обвес сертификатов. А значит он вне закона.
P.S. Я вот думаю. А если при остановке инспектора давить на то, что изменений нет, в плане обвеса, что трубы это защита бамперов. Ведь фактически бампера остались, резанные, но остались. Мол я ж бампер не поменял на силовой, я просто его защитил трубой
P.S.S. А так для себя я решил, что снимать ни чего не буду. Деньги на ветер и полуразобраная машина мне не нужна просто. Буду ездить как есть. Остановят, влепят предписание. Значит верну ее в сток и продам. Я ее собственно и не продаю, потому что на ней уже все стоит и она ездит и не ломается. А если я ее верну в сток, то, повторюсь, продам. А уже следующую машину поведу через путь легализации, пока она в стоке будет.
---------- Сообщение добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:05 ----------
И ценник такой на машины уже переоборудованные. Ибо людям деваться некуда. А если начинать оформлять изменения как положено, со стока, то и ценнику взлетать нет причин.