у меня бюджет пока 30-40 рублей.
мост от гранда 10-ка в него перекинул свои ГП и диф.
рессоры на уазбуке за вино отдают) или в дар с самовывозом.
дульше новые шаровые, крестовины и рулевые наконечники с демпфером около 7 тысяч
редуктор мне сейчас 2 штуки просто так отдали, они правда подубиты но чтобы поехало их хватит. а так тыщи за 2-4 можно взять БУ рабочий.
ну собственно наверное и всё.
это нужно чтобы просто машина поехала.
а ну и с карданом танцы будут НО их можно подобрать от корандо задний какой нить.
потом блокировка 35 рублей, потом усиленные полуося 30 рублей ну и колёса 36 крокодилы или 37 боггер)
думаю в сотку уложусь но это сам делаю.
дело в том что на чирка запчасти бу стоят дешевле чем на уаз.
на гранда как у меня мост подороже, а просто чирковский мост для вас реально сам корпус можно найти даром, вон у меня валяется корпус моста, в него вашу внутрянку и полуося усиленные вот и готовый мост за недорого.
усиленные полуося по толщине как наши задние от DANA-44 то есть 33.3 мм это легко переварит 40 колёса.
а если вопрос был в том сколько это стоит у меня то я пока себе не доделаю братся за это не буду.
вам проще делать, взяли мост от чирка и пружины от рекстона ХВТ или от чего нить такие же узкие, на мосту новые чашки и в ваши штатные опоры и всё шикарно, моста ставить на У-образники с ШС-ками и ходу будут великолпеные и мост будет держатся хорошо.
ни в коем случае не ставить на клюшки у них хода отвратительные
вот на клюшках передок:
то есть сантиметров по 7-8 с каждой стороны это даже меньше чем на независимой.
но вот как при этом задний мост:
это на штатных тягах только стоят мега пружины 500 мм в высоту и пруток 16.5 мм
так что клюшки полное говно...