несочтите за рекламу, но посоветую своего
Сам выбирал приблизительно под те же задачи, в плюсах рекса:
Более грамотная передняя подвеска
Возможность (у меня уже реализованная) избавиться от вакуумных хабов
Двигатели околодвухсильники (для тапок как у меня д20 ну никак не хватает, врочем как и 2.3 Так что или бенза больше 200 сил или дизель 2.9 побескапризнее будет но редкость
Ребята солярочники - зимой без вебасты в салоне первый десяток километров мягко говоря прохладно, справедливости ради зато на зимней ночевке хоть обтарахтись на бензе с пустым кошельком останешься
Багажный отсек в рексе реально длинее от спинок пер сидний до пятой двери два метра с поспать проблем нет, из за этого же у кая преимущество в узком лесу - поюрче будет
Псоветованные рексы кроме движов милионников оснащаются неубиваемым четырехступным автоматом что несомненный плюс раз уж нужен автомат
Кузов хрен знает вроде такой же но у первых рексов не наблюдается разрывов в местах крепления к раме
Пы сы у каев больше вариантов машин уже в штате с приличной лд блокой в отличии от рексов у которых или голимый псевдо лсд или свободный (но у мня ОХ есть, а проблем нет
)
Rexton почти чистокровный. зажигалка на автомате. тапки Вам великоваты будут пары 4.89 c OX, разные железки непредусмотренные производителем. тянучка 12000lb