На первом фото крепления изображено переваренное штатное крепление, т.е. та же полоса под которую подсунута резинка в форме корытца. То, что выглядит как выступающие полки - мягкая резина.
На моей машине такое крепление просуществовало полтора года, прошло испытание Кольским. Спрятанный внутрь рамы бак значительно лучше защищен от механических повреждений.
Но толщина полосы, конечно, должна быть побольше, чем у штатного крепления.
При волочении по сухой колее лебёдкой (именно таки повредили крепление на Пашиной машине) штатную полосу крепления можно просто порвать.
А ещё лучше установить заподлицо с рамой дополнительную защиту бака (лыжу)
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.