Вот я думаю, патрубки интеркулера в масле - это накопленное со времен EGR? Ведь после удаления, по-идее, там должен быть воздух...
Давление действительно в системе возрастает при резком сбросе газа. И ведь действительно, при появлении щели в интеркулере машина перестала "хлюпать" при таком сбросе. Вот и думаю, а что если помыть интеркулер, загерметизировать щели, поставить патрубки новые и внедрить клапан Blow-Off. Ведь по идее эти действия должны снизить нагрузку на лопасти и прочие детали. Никто не изучал тему, случайно?
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
|