Можно ли использовать ESP на бездорожье как аналог блокировки дифференциала?
Обычно выключаю ESP на бездорожье.
Соответственно, если переднее колесо и заднее забуксуют одновременно, то машина станет. Правильно понимаю?
Недавно случилась такая ситуация, что забуксовал на полном приводе в раскисшей от грязи колее. Выключил зажигание, потом завел машину опять: естественно, что по умолчанию ESP включилась при включении зажигания. Забыл про включенный ESP и начал месить грязь в колее дальше. При этом раздавались щелчки и скрипы тормозных колодок, двигатель не хотел сильно повышать обороты и был вялым как вата.
Итог:
Вылез из буксования в колее только благодаря тому, что при пробуксовке колес ESP блокировала тормозными колодками пробуксовывающие колеса и, соответственно, крутящий момент передавался на другие, не буксующие колеса.
Можно ли так использовать ESP?
|