Показать сообщение отдельно
Старый 30.08.2015, 23:43   #17
Снежный
Местный
 
Аватар для Снежный
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва
Регистрация: 24.01.2014
Сообщений: 335
Сказал(а) спасибо: 660
Поблагодарили 283 раз(а) в 140 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 107 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Match Посмотреть сообщение
Купер позиционирует СТ Макс как АТ, ни капли не МТ. А то что едет не хуже, а иногда и лучше МТ, как раз ссылка на регламент ЗОВа доказывает.
Ссылка на регламент Зов показывает что там Орги понимают чем одна резина отличается от другой.
Из оф источника видно что СТ Макс по параметрам асфальт - бездорожье, практически идентична CТТ. Отличие только в том что СТ Макс, сделана под шип для зимней эксплуатации. Также у них максимальная скорость до 160км.ч А вот резина класса АТ, скоростной предел, переходит границу 180км.ч В этом принципиальное отличие резины класса АТ от резины позиционирующей себя в основном для бездорожья.

Думаю что по рисунку протектора понятно где какая резина.

1339689010_Disc-AT3-panel.jpg

1339688628_Disc-LT-panel.jpg

1339688803_Disc-ST-panel.jpg

ST MAXX



1339688914_Disc-STMaxx-panel.jpg

1411397634_Disc-STT-panel.jpg




__________________ Автомобиль: __________________
Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T 32МТ


Последний раз редактировалось Снежный; 30.08.2015 в 23:52.
Снежный вне форума   Ответить с цитированием