Показать сообщение отдельно
Старый 11.11.2014, 19:32   #42
Максqwert
Новичок
 
Аватар для Максqwert
 


Имя: Макс

Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от brewster Посмотреть сообщение
Уточнение не рулевая тяга, а ее наконечник. Неоригинал, понятно дело. А шаровые - так это не время их жизни - 20ткм. При замене пружин я их не менял. Т.е. реальный пробег шаровых побольше.

---------- Сообщение добавлено в 08:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:06 ----------

По рычагам. Первые у меня были в хлам на 80т.км. Резинки умерли. Нынешним уже 90 тысяч. Верхние ни разу не менял, но им конечно уже не очень - шаровая цела, а вот резинки от втулок уже отслоились.
Почему оригинал не поставил? У нас проблема именно с рулевыми тягами. Буду пробовать поберать. А верхняя шаровая умерла из за большшого лифта, буду ограничитель ставить. На зад какие пружины ставил?




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.

Максqwert вне форума   Ответить с цитированием