Наверно не соглашусь.
Для меня на первом месте надёжность (неубиваемость) подвески.
Пневмостойки не допускают совместного использования пружин и баллонов.
А вот в надёжности баллоов у меня большие сомнения.
Я не раз был свидетелем, как баллоны взрывались на бездорожье.
Это было на Кайроне Лёши Veloroka, на Рексе Димы ДАГ 1х1 и даже на LR DISCOVERY-III.
Машина беспомощно падает на отбойники и необходимо заниматься ремонтом подвески в полевых условиях. Нет, это не вариант для дальнобойного экспедиционника.
Другое дело задняя подвеска. Там баллоны работают совместно с рессорами, помогают им. А в случае выхода баллонов их строя получается обычная рессорная подвеска. Можно продолжать движение сколь угодно долго и далеко.
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.