С этого затяжного подъема и начались наши два дня трэша по южному берегу Рыбачьего. Нельзя сказать, что здесь нет дороги, она есть, но накатанная квадриками. Скажу сразу, что прошли мы всего км 3-4 и вернулись обратно. Все-таки конец сентября не самое лучшее время для прохождения этого участка. Воды много, любая низинка раскисает, а квадрики раскатывают ее до совершенно невменяемого состояния, не говоря уже о болотах.
Короче, Шурику тоже не удалось заехать самому в этот подъем - слишком скользко. Так что в ход снова пошли лебедки и удлинители. Правда, он мог уже лебедиться за нас.
DSC_0640.jpg
DSC_0646.jpg
А вот дальше фоток у меня мало, было совсем не до них - в ход шли все внедорожные приблуды, и вообще мне было местами откровенно страшно - я просто не понимала, как можно протащить здесь наши машины. В колеи от квадрика Сергей местами уходил чуть ли не по пояс, зато обнадеживал - там где-то есть твердое дно.
Но для начала мы обнаружили, что у Шурика сдох генератор - пару часов его пытались починить, я же тем временем искала хоть какой-то более менее вменяемый проезд через болото.
Тут же обнаружилось, что сломана рессора у Навары. Рессора замотана, запасной аккумулятор на ближайшую неделю перекочевал к нам на багажник. Движемся вперед.
Здесь мы сорвали крюк со стального троса, так что ребята быстренько колхозят. А мы еще не заехали в основную часть болота.
Здесь найти камни уже значительно сложнее, но все же находим, окапываем - трос соскальзывает. Снова находим, окапываем и так дальше будет повторяться много раз.
Поиски траков.
И дальше в таком же режиме.
В итоге ближе к вечеру мы проходим очередной расколбашенный участок.
А Навара села, и села совершенно капитально. Несколько часов мы пытались ее выковырять из смеси торфа, воды и камней. Она не сдавалась. Здесь у нас сдохла лебедка.
Короче, мы так ее и не вытащили, оставив это развлечение на утро.
Тем временем на следующий день ближе к полудню Навара не собиралась сдавать позиции. Наверно, решила что прекрасно впишется в окружающий ландшафт. И все-таки, выкопав кучу грунта и земли, удалось ее вытащить.
Идти дальше с одной лебедкой, работающей от аккумулятора - это уже не слабоумие, а безумие, так что решаем разворачиваться. Правда нам надо пройти один из самых гемморных участков южной дороги теперь в обратном направлении. Но надо сказать. что обратно мы шли уже значительно бодрее, опыт прохождения разных участков уже впечатывался в наши головы.
И все равно, одна моя ошибка в выборе дороги - и результат.
Тем временем погода разгулялась, и если с утра все тонуло в плотном тумане, то теперь уже выглядывало солнышко.
Все та же горочка, "высадка пассажиров обязательна", но теперь она уже не вызывает таких эмоций.