В минувшую субботу тоже занимался реанимацией своего заднего моста.
Правильнее сказать занимался не я, а Петя
MUSSOvod и его товарищ Андрей, за что им огромное спасибо!
До замены подшипников дифференциала мост выл как голодный пёс!
Зато теперь езжу и наслаждаюсь тишиной в салоне.
Вот как это было:
После вскрытия из моста вытекла серо-зелёная гадость, мало похожая на трансмиссионное масло. Следы этой болотной жижи можно наблюдать на шестерне главной пары (фото-1)
1
После изъятия из моста полуосей и самого дифференциала в мосту осталась только "морковка"
2
Вот она, "морковка" уже на столе.
3
Пустой мост
4
Дифференциал с подшипником
5
6
Когда сняли подшипники с "морковки", выработка на них заметна даже не вооруженным глазом
7
Для снятия подшипников с хвостовика требуется специальный съёмник. Подшипник запрессован на хвостовик.
8
И теперь обратная операция - запрессовка нового подшипника.
9
После установки новых подшипников внутренняя часть моста тщательно отмыта. Можно приступать к сборке. Устанавливается новый сальник хвостовика, "морковка", дифференциал.
10
В финале - проверка зазора и биения дифференциала.
11
Вот и всё, осталось залить свежее масло.
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.