Проблема откручивания гайки штока амортизатора заключается в том, что при данной процедуре необходимо удерживать шток ключиком на 6, если мне память не изменяет. Как правило он неидеален и начинается зализывание кромок.
ПОЭТОМУ, я тебе советую заехать предварительно в любой сервис/шиномонтаж и они тебе пневмогайковертом открутят эти гайки, потом ты их закрутишь без фанатизма, предварительно пролив резьбу WD-шкой.
Потом у себя в гараже без проблем открутишь. Советую и гайки опор тоже сковырнуть в сервисе.
Для снятия серпа
очень советую изготовить приспособу из газелевского съемника -
тынц
Речь идет скорее всего о штатных амортизаторах. Я бы отпили от них уши, которые могут пригодиться для дальнейшего лифта подвески.
Все остальное на выброс.