1) Коробка при прогреве реально держит передачи дольше обычного. Это есть и на дизеле.
2) Если вы плететесь за фурой 50/55 это одна передача, толчков быть не должно. Проверяйте состояние катушек, могут пробивать. Отседа троить и брыкаться.
3) Тут понятно, у меня дизель на 4й останавливался в ручном режиме. В момент практически полной остановки был пинок и коробка падала на первую передачу.
В любом случае как бы это прискорбно не прозвучало! Более че на 100 тысяч не рассчитывайте.
Основные косяки к этому пробегу:
Прогорает прокладка ГБЦ (бензинки)
Ремонт коробки 6АКПП
Помпа каждые 40 тыков
Натяжитель приводного ремня и того меньше.
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!