Показать сообщение отдельно
Старый 17.11.2014, 19:13   #4
trofimich
Посетитель
 
Аватар для trofimich
 
Автор темы (TS)

Имя: Саша

Местоположение: Харьков
Регистрация: 31.01.2014
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 4 Post(s)
По умолчанию

Та не знаю кто ставил, дедушка какой-то, да и какая разница. Дифференциал в сборе продаётся, никто его не разбирал.

Что, такая фигня только у меня???

Я предполагаю что вязкость непрогретого масла воздействует на шайбу, вдавливающую штифты, с силой, достаточной для преодоления противодействия пружины, и блокирует дифференциал. А удар - это когда в повороте блокирующая муфта вышла из зацепления, будучи под нагрузкой. Ну или пробуксовка колеса, но по звуку не похоже, я слышал именно удар.

Написал гневное письмо в итон, жду ответа...




__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги


Последний раз редактировалось trofimich; 17.11.2014 в 19:18.
trofimich вне форума   Ответить с цитированием