Показать сообщение отдельно
Старый 14.05.2015, 16:18   #6
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от moose Посмотреть сообщение
бублики обладают большей грузоподъемностью.
Для себя решил, что увеличивать г/п не буду. А вот для пикапа Алексея это более приемлемый вариант.
Наверно не соглашусь.
Для меня на первом месте надёжность (неубиваемость) подвески.
Пневмостойки не допускают совместного использования пружин и баллонов.
А вот в надёжности баллоов у меня большие сомнения.
Я не раз был свидетелем, как баллоны взрывались на бездорожье.
Это было на Кайроне Лёши Veloroka, на Рексе Димы ДАГ 1х1 и даже на LR DISCOVERY-III.
Машина беспомощно падает на отбойники и необходимо заниматься ремонтом подвески в полевых условиях. Нет, это не вариант для дальнобойного экспедиционника.

Другое дело задняя подвеска. Там баллоны работают совместно с рессорами, помогают им. А в случае выхода баллонов их строя получается обычная рессорная подвеска. Можно продолжать движение сколь угодно долго и далеко.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием