Павел,генератор по моему в принципе защитить не возможно,если только его перинести куда то повыше,но это проблемный и дорогостоящий способ,можно конечно его,этот самый генератор,закатать в какой то кожух,но,гермитичным его всё равно не сделаешь,а при попадании воды с открытого она вытечет быстренько,а вот в кожухе останется и он будет работать в воде. Единственный вариант,это делать защиту так чтобы на гену попадало как можно меньше грязи,потомучто они в основном от грязи и помирают и второе сделать кнопочку отключения подачи питания на катушку возбуждения,тоесть перед водной преградой отключили плюсик от гены,проехали и благополучно включили подачу питания на него. А вот мосты и коробки защитить стоит,я просто вывел сапуны повыше,задний мост у меня выведен под задний фонарь в крыле,а всё остальное под капот в район тормозного цилиндра. И как показывает практика,воды в мостах не стало,если раньше после заплывов приходилось менять масло везде,то теперь всё чистенько. Конешно в теории воду может засасывать через сальники,они работают в одну сторону,и при погружении горячего моста в холодную воду происходит резкое охлаждение и падение давления в мостах,вследствии чего вода через сальники должна пойти в мост и в идеале надо ставить второй сальник,обратной стороной,но я по этому поводу не заморачивался и пока всё впорядке.
"Кирюха" 2.0 Xdi,2008 года рождения,механика.