Как некоторые знают, на кайроне передние два болта крепления кузова к раме закручиваются в закладные квадратные гайки, которые наглухо скрыты со всех сторон листами металла передней части кузова.
Другая проблема кайронов (актионов возможно тоже), что со временем передние болты ослабевают, а так же почему-то кузов уходит вперед рамы (причем наиболее всего именно впереди), и ось болта уходит от вертикали, из-за чего при очередном затягивании болт просто-напросто сворачивается. что и произошло у меня.
Задача была - вытащить остаток старого болта, вынуть гайку, расширить отверстие для максимальной соосности в связи со смещением кузова. и собрать всё обратно)
Решать данную проблему взялся большинству уже известный Петр
MUSSOvod, за что ему огромное СПАСИБО!
Спереди наметили сделать небольшое отверстие, для доступа к закладной гайке.
так как металл там аж двухслойный, вместо болгарки пришлось использовать плазморез
Новый технологический люк, и виднеющаяся гайке с остатком болта.
рамка гайки приварена к кузову только с двух сторон.
отгинаем сбоку, чтобы вытащить ее. и выкручиваем болт вверх газовым ключом.
вот так выглядит согнувшийся от смещения кузова "грибок" опоры подушки, с направляющей для болта.
Ставим новый грибок и подушку, и сквозь направляющую рассверливаем соосно верхнее отверстие сверлом на 13.
Закручиваем всё на место. Новые болты почему-то оказались короче заводских на пару сантиметров. но все-таки их хватило.
Теперь всё стоит более ровно. Хотя все-равно не до конца, но гораздо лучше, чем было (следующая фотка, другая сторона).
Режем с другой стороны.
При откручивании болт тоже сломался..
Проделываем всё снова, и вот результат!
Обрезанные края красим защитной краской.
В процессе заодно переставили бачок омывателя под капот
