Миш, он именно сидел(перегиб рельефа с кашей внизу и скользким склоном с уклоном около 40 градусов, длина около 1,5 метра). Очень часто нужно просто сдвинуть машину на 10-30 см( преодолеть перегиб рельефа, сдернуть с моста и т.д.), а не ехать на лебедке 15-20 метров(ну если только запасной нет в багажнике
). Усилия джека вполне хватает для этого.
Второй пример - на Ладоге я словил диагоналку в лесу между 2-х дерев. Реально нужно было сдвинуть на 10 см машинку, если бы был один и без лебедя, то именно вариант с джеком помог бы вылезти с минимальной потерей сил и времени..
К старой дискуссии..именно тем и хороши соревнования, что ты поставлен в более жесткие условия, в отличие от покатух, где нет таких ограничений. Зато там быстрее понимаешь и как траки класть и куда джек пихать
. И опять же, есть возможность посмотреть, как работают профи и более опытные комрады.
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66