Показать сообщение отдельно
Старый 14.08.2015, 01:53   #70
Снежный
Местный
 
Аватар для Снежный
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва
Регистрация: 24.01.2014
Сообщений: 335
Сказал(а) спасибо: 660
Поблагодарили 283 раз(а) в 140 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 107 Post(s)
По умолчанию

Сколько предубеждений еще таится в головах и умах...
Если внимательно изучить вот эту тему http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=12311
то можно отметить - ситуация с проставками. как нечто негативное, по сути создана искусственно.
Типа необходимость изменений в конструкции подвески Кайрона как то замена пружин, амов и т.д, единственная возможная альтернатива. А стоковые пружины и уж тем более проставки...хуже просто некуда. Хотя, многие заметили что с проставками на родные пружины, подчеркиваю, только на родные, меняется не только клиренс авто, но и кардинально сама управляемость...в лучшую сторону. Но видимо этого кто то не хочет видеть... А вот почему...это уже другой вопрос.

Еще раз повторю свое ИМХО. С личным авто можно делать все что угодно, превращать в любой прототип. Но есть еще класс пользователей, которые более спокойно относятся к таким рода переделок. И есть некий минимум... который вполне себе справляется со среднестатистическими задачами. Как на бездорожье так и на трассе. Возможно нужно просто уважать мнение других, а не навязывать свое как единственно правильное.




__________________ Автомобиль: __________________
Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T 32МТ


Последний раз редактировалось Снежный; 14.08.2015 в 02:09.
Снежный вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: