Рекомендую технологии
www.антикор. рф
Моют под давлением днище, раму, скрытые полости рамы. Затем сушат тепловыми пушками. Наружная часть рамы покрывается плотным битумным антикором. Внутренние полости обрабатывают антикором на основе парафина, который после застывания образует твердую плёнку.
Так сделал на новой машине - результатом доволен.
Только будьте внимательны с поднятием машины на подьемник: рама становится жирной и автомобиль может сползать с не надёжных креплений.