Показать сообщение отдельно
Старый 28.04.2012, 12:16   #6
6a4a
Посетитель
 
Аватар для 6a4a
 
Автор темы (TS)

Имя: Рена

Местоположение: Набережные Челны
Регистрация: 08.04.2012
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 75 раз(а) в 22 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 0 Post(s)
Отправить сообщение для 6a4a с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kолючий Посмотреть сообщение
Интуитивно кажется, что мощный рычаг передней оси действительно мешает ходам колес.
Мешает очень сильно, да еще и с усилинными пружинами. На кайронах ситуация как с патролами - мягкие пружины, мягкие амморты и жесткий стаб. На бездоре ну никак не сочетаются.

Цитата:
Сообщение от ДАГ 1х1 Посмотреть сообщение
Кто нибудь владеет информацией? у нас на разные комплектации по движку, идут одинаковые по жесткости стабы или как?
По экзисту стабы на бензиновые и дизельные кайроны одни. На рекстоны бензиновые и дизельные с 2006 года - такие-же, как на кайронах.

Цитата:
Сообщение от ДАГ 1х1 Посмотреть сообщение
Чегота сцылка про туарегов ругаетцо
Ссылки не я кидал, это цитата с форума уазоводов


Цитата:
Сообщение от brewster Посмотреть сообщение
Я как-то раз перегонял лифтованый Диско 1 со снятыми стабами на 100км. После идущего как по рельсам Кайрона, впечатлений от болтающегося по дороге Диско масса

А потом ездил на нем же, но уже с установленными обратно стабами. Небо и земля!
Согласен. По-этому, думаю сделать стаб быстроразмыкаемым что ли. На худой конец, не сложно и тягу стабилизатора скинуть - 2 гайки.




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron'08, дизель, механика. Танк.

6a4a вне форума   Ответить с цитированием