Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2016, 09:28   #184
gwin
Куролес
 
Аватар для gwin
 
Автор темы (TS)

Имя: Гриня
Клубная карта № 033

Местоположение: ВАО Сокольники
Регистрация: 30.06.2014
Сообщений: 1,440
Сказал(а) спасибо: 413
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 377 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 752 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gwin Посмотреть сообщение
Пока моя машинка ждёт Юджина, мы не стоим на месте...
Теперь черёд моей машинки, которая дождалась Юджина в это воскресенье... Планы были наполеоновские, успели много, но к сожалению не всё (Женя слишком медленно работает, давайте ему ещё 2 или 4 руки пришьём? и станет он Великим Шивой)

Итак, в планах было
1. Установка кенгурина
2. Пороги
3. Лебёдка (Женя об этом не особо знал, хотя слухи были)
4. Выставление бампера и создание раскосов(об этом он вообще не знал)

С самого раннего утра договорился о покупке лебёдки и по дороге к Жене заехал и взял это чудо технического развития. Выбор пал на бюджетную лебёдку 4x4 12000. А так же по совету более опытных братьев взял сразу блок моносоленоида.



Матерь божья, сколько ж она весит, пока к машине тащил думал рожу пингвинов

Доехал до Юджина и началось ЖЕСТОКОЕ порево в плясках с бампером "великого" производителя OJ. Не могу сказать ничего по прочности их бампера, ещё не испытывал, но в качество деталей просто ужасное ибо штатные раскосы лопнули после первого джетенья.
Промучавшись пол дня всё таки вкорячили бампер на своё законное место, но оставили технологический зазор между фарами и крыльями в 21мм, которые при джетенье становятся 15мм. В качестве раскосов Женя выбрал уголок 50*50 (хотя вначале грозился уголком 100*100 и в какой то момент проскакивала мысль поставить двутавр). По скольку на бампере установлена вертикальная площадка для лебёдки и пришлось разворачивать редуктор, ну и до кучи сразу же поменяли смазку.
После выставления бампера тут же приступили к установке кенгурина, с ним было изначально всё проще, но попали 2 раза в усилитель бампера и быстренько приняли решение, что ну нах снимать ещё раз бампер, как нить в другой раз подрежем усилители, а пока кенгурин и без 2-х болтов нормально поездит.
И уже ближе к вечеру мы приступили к установке лебядя. Саму лебёдку решили установить на своё штатное место, когда выставляли бампер и как мне кажется это было правильное решение. Провода как и у всех лебёдок шли короткие и докупили сразу же провода 35мм и делали всё ими (провода 35мм подсказали купить ребята, которые как раз и торгуют лебёдками). Весьма тяжко дался перенос блока солиноидов под копот, вроде места свободного много, а куда поставить маленькую коробочку - хрен его знает, но нашлось такое местечко. Подключение блока тоже ещё тот геморой был. Материли тех людей которые его посоветовали на чём свет стоит из 16 комбинаций которые можно было собрать на этом блоке мы испробовали ВСЕ комбинации и последняя как раз была верная
Ну и на этом наши приключения в гараже ВЕЛИКОГО и УЖАСНОГО закончились, в итоге к порогам даже не приступали, где то во время перекуров Женя успел только с одной стороны закладные вбить, ну и на этом всё. Расползались с гаража время было уже за полночь

Вид сбоку:


Расположение лебёдки (блин, надо было ещё редуктор развернуть на 20 градусов, но это позже исправлю)


Вид спереди:


Спасибо Женька! Ты лучший!




__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке... Подъём: лифт подвески, бодик 5см... Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")... ЛебЯдь: 4х4 - 12000 ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
__________________

gwin вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Роман (26.04.2016), MoRяNa (26.04.2016), скоровод (26.04.2016), Pils (26.04.2016), Ydjin (26.04.2016)