[KlassP]

Цитата:

Сообщение от skipper

Гелевый аккум - конечно Оптима! По надёжности- КлассП не даст соврать- на "Бухаре" намотали маленьким 55А/ч более 100 тросов на лебедке, когда её заклинило (до понятия диагноза) высаживали аккум минут 15-20. Он всё равно живёт! Есть ОДНО НО: На наши машины нужен аккум на 75А/ч, но он высок и немного упирается минусовой клеммой в обшивку капота. Поэтому два пути: 1. "Забить" на это и ездить 2. Переварить площадку аккума ниже.

skipper,
Есть ещё и третий вариант - установить гелевый аккум в качестве дополнительного в багажник.
Для подключения его можно использовать те же провода, что идут на питание задней лебёдки - 2х35кв.мм.

Имхо, это самый правильный и оптимальный вариант.