Поскольку данное сообщение уже было удалено с форума к... - клан.ру его администратором, который занимается продажей данных пружин, прошу оставить этот отзыв здесь, чтобы люди больше не попадались на это! Помимо моего поста была удалена ещё и часть "неправильных" (отрицательных отзывов) комментариев, которые оставили люди после моего поста, которые тоже отнесли на свалку данные пружины. Думаю, что форум периодически подчищается, поэтому я в своё время не смог найти отрицательных отзывов! Надеюсь на понимание, СПАСИБО!
Отзыв о пружинах от Ники. Или как не попасть на деньги в картинках
Давно уже написал первые "негативные" строчки о данных пружинах, как и обещал, руки дошли до полноценного отчёта, который может кому-то пригодится, мне бы пригодился.. Надеюсь модераторы его не потрут, поскольку выражаться буду в свободной форме, но в рамках дозволенного, стараясь ничего ни в коем случае ничего не нарушить. Тему вроде выбрал правильную. На данный момент
речь пойдёт только о передних пружинах от Ники, поскольку задние пока что работают хорошо !
Предисловие (кто не любит много букОФФ, можно не читать)
В 2014-ом году, если не изменяет память, купили в семью Кайрон Luxury 2012-ого года дизель с АКПП6 (самая тяжелая российская версия) с пробегом около 47т.км. Всем нравилась машинка, но вот подвеска у неё была ужас просто.. Желеобразная на мелких неровностях и ломовая на больших.. Время шло и
весной 2015-ого заводские пружины совсем "упали".. Начали изучать вопрос и наткнулись на данный форум, его создателям огромный респект, где и наткнулись на разные варианты пружин для Кирюхиной подвески. Штатные отмели сразу, от рекса 1-ого не приметились, Владовские жёсткие, давали большой лифт и глаз упал на "чудо" (это мы так подумали) пружины от Ники, стали изучать отзывы, 50/50, кто давно ставил (обратил внимание потом), у тех всё супер, кто недавно - писали негативные отзывы, при чём не только на данном форуме. Не приняв во внимание негативную сторону вопроса, которую озвучивали люди, мы решили купить комплект перед+зад. В договоренную дату я поехал по указанному адресу, однако уже в пути мне сообщили, что
сам Ники (или кто) пружины отдать не сможет, поскольку куда-то уехал и отдаст мне их его тёща, для меня это было совсем не принципиально. Отдал деньги, забрал пружины, поехал домой довольный и счастливый).
Подготовка к установке, установка.
Перед установкой пружин были закуплены амортизаторы от Рекстона 1 KYB 341612, потому что привык, что на современных машинках амортизаторы к 60000 км пробега уже значительно теряют в своих характеристиках. Я ошибался тогда, с заводскими амортизаторами по сей день (пробег 76000км) всё хорошо. Разборка подвески, съём и разборка стойки не вызвали никаких проблем - всё обычно. А вот при сборке
очень долго "ловили" пружину,
чтобы после снятия стяжек стойка не выглядела бананом, а была ровной. Ещё тогда, когда мы собрали первую стойку, мой друг, который имеет свою мастерскую и работает с внедорожниками очень давно, спросил: "
А как это работает, с таким межвитковым расстоянием (
фото 3)?" "Нормально, - ответил я, ведь люди же ставят и ездят!" Как он был тогда прав, но об этом чуть ниже. Первый раз стойки собрали на новые амортизаторы от Рекстона, о которых писал выше.
Пробег автомобиля на момент установки пружин от Ники был чуть больше 60000 км (после ТО 60000). В год машинка у нас наезжает 10000 км, она не первая и даже не вторая, поэтому каждый день не эксплуатируется..
Первый выезд из гаража, тест-драйв, ощущения, дальнейшая эксплуатация
Выехав из гаража, я тут же ринулся тестировать "новый" внедорожник по ухабам и ямам.. И тут меня ждало первое разочарование -
подвеска не стала упругой, энергоёмкой, как я думал, она стала чуть лучше и выше, но эффекта ВАУ не произошло.. Наверное так и должно быть - тогда подумал я, ведь машина недорогая, приятная, удобная, должен же быть в чём-то подвох, наверное он в подвеске! Поехал домой, дал прокатиться отцу, который констатировал, что стало лучше, на этом я и успокоился, ведь ездить в большей части ему, у меня есть другая машина.
Пробои остались, но их стало значительно меньше.. Где-то спустя год (этой весной 2016г), пробег на пружинах от Ники на тот момент
чуть меньше 10000 км, точно не помню, отец начал жаловаться (я на этой машине не ездил) на участившиеся пробои и ухудшение комфорта, поехал сам прокатиться - охренел, всё вернулось! В надежде на то, что это умерла аргентинская Каяба от Рекса1, еду к другу менять стойки на родные, которые оставили ещё при установке пружин.. Поменяли, но ничего не изменилось.. Летом времени заниматься данным вопросом не было, старались ездить максимально аккуратно, объезжая все ямки,
в противном случае получали охренительный удар, стискивали зубы и зажмуривали глаза.. На большой скорости (100 км/ч) от таких ударов машину хорошенько переставляло в сторону, что делало езду не безопасной. Осенью времени стало больше, и я стал изучать опыт форумчан по установке других пружин. Вот тогда-то я и наткнулся на богатый положительный опыт сторонников Рексо-пружин, которые мы и установили на днях на нашего Кайрона, с которыми и будет сравнение на фотографиях ниже!
Сам негативный отзыв о пружинах от Ники (для нетерпеливых, где-то буду повторяться):
Пружины оказались отвратительного качества, с первого дня эксплуатации значительных изменений в поведении автомобиля по сравнению с совсем "упавшими" заводскими пружинами замечено не было, стало чуть меньше пробоев (да, удары остались), машина осталась "жидкой" с кивающей мордой, как на лежачих полицейских, так и при торможении (вот это жутко раздражало). Единственное, что успокаивало - это высота, она была где-то на уровне 51 см от центра колеса до верхнего края арки, но не долго. Через год (10000 км) пружины полностью утратили свои характеристики и вновь стал пробой на пробое, от каждой ямки, также усилилось неприятное плавание по дороге, на скорости при пробоях машину сильно переставляло.
На фотографиях ниже будут сравнения с пружиной РЕКС1 с номером 4432408002, установленных несколько дней назад.
Морда к пробегу 16000 км опустилась до 48-49 см (фото 1), из-за этого и дебильной многовитковой конструкции пружина совсем сжалась, расстояния между витков не осталось
(фото 2), что и приводило к жёстким ударам, отдающим аж в спину.
На фото 3 можно сравнить расстояние между витков на собранной, но снятой с машины стойки, для удобства всё подписал. Также известная проблема, касающаяся данных пружин, о которой не раз читал на форуме и упоминал сам производитель - это
центровка пружины на стойке, чтобы при сборке не вышел "банан". Проблема эта присутствовала из-за "кривого" размера и исполнения первого витка (фото 4 и фото 5), благодаря которому
тысяч через 5 пробега мы перецентровывали пружину из-за появившегося раздражающего скрипа. Дополнительно хочу отметить отвратительное качество покраски пружин, которое всё "слезло" к 16000 км.
ВНИМАНИЕ! На пятой фотографии в правой части перепутал названия! Новенькая блестящая пружина - это Рекс1, старая ржавая - Ники.
Сравнение пружин от Ники с пружинами Рекс1 (АКПП левая):
Сравнивать тут нечего совершенно, где небо, а где земля.. Пружина от рекса отлично села на стойку, сама заняла своё место, без перекосов, бананов и прочего, просто сняли старую, одели новую пружину и всё. Морда на момент выезда из гаража поднялась и от центра колеса до края арки стало 52,5 см, дальше будем наблюдать. Комфорт полученный по сравнению с прошлыми горе-пружинами неописуем, машина не кренится так сильно, кивает мордой, можно совершенно не боятся пропустить какую-нибудь яму или лежачий полицейский, подвеска спокойно сделает тук-тук и всё.. Правда я ещё по привычке жмурюсь и группируюсь))) Чуть подробнее про рексо пружины напишу в отдельном посте, там и поблагодарю ребят, которые помогли определиться с выбором!
ИТОГ:
Пружины от Ники (передние) считаю недопустимыми к установке из-за большого количества брака, отвратительной конструкции и низкой стойкости лкп, хотя это мне совсем и не важно! Надеюсь, что подобное наглядное пособие станет полезным, специально приложил много усилий и времени, чтобы у форумчан было больше информации. Часто упоминал словосочетание "пружины от Ники" для лучшего поиска, как на сайте, так и поисковыми роботами поисковых систем.
Сорри за много букАфф))
Данные пружины считаю недопустимыми к установке из-за большого количества брака!