Показать сообщение отдельно
Старый 30.09.2014, 13:22   #6
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

В минувшую субботу тоже занимался реанимацией своего заднего моста.
Правильнее сказать занимался не я, а Петя MUSSOvod и его товарищ Андрей, за что им огромное спасибо!

До замены подшипников дифференциала мост выл как голодный пёс! Зато теперь езжу и наслаждаюсь тишиной в салоне.

Вот как это было:

После вскрытия из моста вытекла серо-зелёная гадость, мало похожая на трансмиссионное масло. Следы этой болотной жижи можно наблюдать на шестерне главной пары (фото-1)

1


После изъятия из моста полуосей и самого дифференциала в мосту осталась только "морковка"

2


Вот она, "морковка" уже на столе.
3


Пустой мост

4


Дифференциал с подшипником
5


6


Когда сняли подшипники с "морковки", выработка на них заметна даже не вооруженным глазом
7


Для снятия подшипников с хвостовика требуется специальный съёмник. Подшипник запрессован на хвостовик.

8


И теперь обратная операция - запрессовка нового подшипника.

9


После установки новых подшипников внутренняя часть моста тщательно отмыта. Можно приступать к сборке. Устанавливается новый сальник хвостовика, "морковка", дифференциал.

10


В финале - проверка зазора и биения дифференциала.

11



Вот и всё, осталось залить свежее масло.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
belyi80 (30.09.2014), ElToro (30.09.2014), Миха7619 (30.09.2014), MUSSOvod (30.09.2014), skipper (30.09.2014), sobaka999 (30.09.2014), Veloroka (30.09.2014)