Всем привет! По многочисленным просьбам кайронводов выкладываю работы по СВАПУ мотора вместо 2.0 D на 2.9турбодизель.
Если кто не в курсе родной 2 литра дизель по статистике попадает в капремонт в районе 100-150тыс. пробега. Даже откапиталив мотор хватает не надолго 80-100тыс. км. Ну это опять разговоры, кому как повезет.
Представляю аналог наш ссангенговский древний мотор ОМ662/602(по мерсовски)
Преимущества мотора 662
1. Надёжный мотор даже лучше чем 2.7 рекстоновский мотор. ресурс: миллион
2. Мозги к этому мотору не нужны.
3. Легко доступность к запчастям и в два-три раза дешевле чем на кайроны/рекстон
Пример:
а) свечи накала в районе 250р. за шт.
б) распылители форсунки 500р.за шт.
И т.д
4. Огромный потенциал тюнинга мотора до 500л.с.
Страдающий кайроновод с Набережных Челнов обратился с просьбой помочь установить! И мы воткнули рекстоновский мотор 2.9.
Нюансы:
1. Мотор легко устанавливается на родные подушки.
2. Переварили глушитель подогнали гофру дополнительно.
3. Установили блок розжига на пять свечей-накала +электрику помудрили
4. Целый пирог радиаторов пришлось перенести вперед.
5. Временно убрали тягу стабилизатора
6. Трубу рамы смещаем вперед двигателя
7. Ну по мелочам(патрубки и т.д)
Есть один недочет: неточные показания генератора(это легко поправляется)
Щас процесс прокачки мотора, но это по желанию заказчика.
Че то фотки не пойму как выложить, даю ссылку:
https://www.drive2.ru/b/451133195363025302/
Муссоспортс 2.5 турбодизель 300кобыл АКПП722.6. 33 АТ два Елокера.
Корандо болотоход.