Сбылось!!!!
Установлена самая долгожданная няшка!!!!
Упаковка нового образца
Производитель заявляет,что с недавнего времени железо у блокировки стало лучше!!! Будем надеется что изменилась не только упаковка)))
БЛОККА состоит из двух муфт полуосей,двух распорных муфт,двух дистанционных колец,крестовины,четыре штифта и восемь пружинок(в фото не попали)
Вот так все это выглядит всборе
Принцип действия довольно прост.
Когда крутящий момент идет от кардана на ГП,то корпус диффа начинает давить на крестовину,которая в свою очередь сдавливает распорные муфты и муфты полуоси. Таким образом получается 100% блокирование. Если крутящего момента от кардана нет(езда накатом,выжата педаль сцепления,выключена передача),то при прохождении поворота,муфта полуоси внутреннего колеса может размыкатся с распорной муфтой. Происходит прощелкивание.
Надеюсь что этот процесс мне получилось описАть)))
Устанавливается БЛОККА тоже оч просто.
Диф разбирается на две части. И от туда выбрасывается лишнее железо
Взамен ставится блокировка
Все собирается и втыкается обратно в мост
Работа по внедрению БЛОККИ в диф занимает около 10 минут!
Ах да,чуть не забыл. Так же была заменена ГП.
A.S. 2.0 механика "ГРЫЗЛИК"- Продан.
Toyota Hilux 8 Revo,2.8 AT.