Насколько представляю - там много дырочек, которые имеют определенный диаметр и срабатывает клапан при определенном давленнии - на сброс в обратку. Так вот когда клапан начинает сбрасывать в обратку при меньшем давлении начинается трабл. Клапан не восстанавливается ( по крайней мере без серьезного оборудования ИМХО), а меняется.
---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:47 ----------
тут больше стоит вопрос как эти форсунки снять.......................
__________________
Кайрон 2,0 дизель, АКПП, 07г., Галлопер Инновейшн бензин V6 3,0 л. АКПП 99г.
8-9O3-OO7-72-IO