Я не против лифта, и мне тоже нравятся высокие, с силовиками, мощные внедрожники. Просто Кайрон, изначально позволяет поставить колеса 32го размера. Без переделок. А что бы РЕАЛЬНО увеличить клиренс, нужны уже колеса размером по больше. это существенные переделки. Я поездил на стоковом варианте подвески (имеется ввиду геометрия), она меня полностью устроила. Особенно учитывая прошлый опыт с йети) Осталось подобрать пружины и амы, которые сохранят изначальное положение рычагов, но при этом со временем не будут менять свои характеристик как это происходит с оригиналом. Собственно и все) А практические теории кинематики рычажной независимой подвески, все таки рекомендуют нижние рычаги оставлять в горизонтальном положении из за постоянного изменения параметра - колея.
Как то так) Мое мнение...всего лишь мое мнение
