Куролесы - Показать сообщение отдельно - Отличие бодилифта от проставок под пружины

Снежный · 16.08.2015, 02:27

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Ну если спасла сток подвеска под названием сырой холодец под желе, то рекомендую сравнить оную с пружинами добинсон при амортизаторах кони спорт. Завышение там немного больше проставок. Только машина похоже на машину.

Интересный факт, что машина с лифтом, с повышенным центром тяжести на дороге рулится и стоит лучше, чем стандартная.

Но что рассказывать, когда для щастья достаточно проставок.

Пы.сы. сток пружины и амортизаторы выкинул при цифрах одометра 1300км.

Не знаю насчет "желе", это явно не про мою подвеску

А вот в боковом дрифте, да по асфальту, два раза... ничего так отработала) Причем на резине 32мт.
Примерно вот так http://my.mail.ru/mail/smigal3/video/497/504.html
Думаю сначала все же сделать все замеры и по проекциям найти наиболее оптимальное положение углов рычагов. И сравнить с тем что есть сейчас. найти так сказать золотую середину) А уже потом подобрать варианты замены подвески. Если понадобится)

16.08.2015, 02:27	#94
Снежный Местный Имя: Михаил Местоположение: Москва Регистрация: 24.01.2014 Сообщений: 335 Сказал(а) спасибо: 660 Поблагодарили 283 раз(а) в 140 сообщениях Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 107 Post(s)	Цитата: Сообщение от juggernaut Ну если спасла сток подвеска под названием сырой холодец под желе, то рекомендую сравнить оную с пружинами добинсон при амортизаторах кони спорт. Завышение там немного больше проставок. Только машина похоже на машину. Интересный факт, что машина с лифтом, с повышенным центром тяжести на дороге рулится и стоит лучше, чем стандартная. Но что рассказывать, когда для щастья достаточно проставок. Пы.сы. сток пружины и амортизаторы выкинул при цифрах одометра 1300км. Не знаю насчет "желе", это явно не про мою подвеску А вот в боковом дрифте, да по асфальту, два раза... ничего так отработала) Причем на резине 32мт. Примерно вот так http://my.mail.ru/mail/smigal3/video/497/504.html Думаю сначала все же сделать все замеры и по проекциям найти наиболее оптимальное положение углов рычагов. И сравнить с тем что есть сейчас. найти так сказать золотую середину) А уже потом подобрать варианты замены подвески. Если понадобится) __________________ Автомобиль: __________________ Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T 32МТ Последний раз редактировалось Снежный; 16.08.2015 в 02:33.