Поменял некоторое время назад колодки. На перед поставил Mando MPH27, назад - MPD13. Стали жутко пищать при торможении на небольшой скорости.
Покурил КК, оказывается все дело в пластине-антискрип, которая стоит на штатных колодках и которую нужно было снять и поставить на новые.
На фото ниже она указана стрелкой. Эта пластина только с одной стороны (внутренней), там где цилиндр прижимает колодки.
передние колодки
задние колодки
Хорошо, что умну привычка не выкидывать всякое старье, а класть в ЗИП). Вощем поставил я эти пластины и наслаждаюсь тишиной при торможении.
Вчера еще история приключилась.
Заезжаю в гараж, еду на небольшой скорости с открытыми окнами и тут раздается такой треск спереди, будто конец пришел кузову. Покатался еще немного, треск регулярно появлялся, ну думаю все, конец, в районе передних опор кузов екнул. А на выходные запланирован отъезд на юга. Осмотр решил отложить до утра.
Всю ночь на измене проспал). Седня собрал в гараже экспертную комиссию, все понемногу раскачивали машину, и по очереди смотрели, слушали и принюхивались). Треск регулярно появлялся. В какой-то момент приспичило открыть капот, треск пропал.
В общем оказалось, что капот не до конца был прижат, и играл в районе замка, создавая треск, который был слышен именно с левой стороны, около передней опоры.
Подрегулировал резиновые демпферы , выкрутив их на максимум, подложил под шумку капота прокладку, чтобы концевик замыкался и не горела лампочка открытого капота, смазал механизм замка и петли. Все, тишина.
Наверное от этого ремонта в кавычках я получил высшее наслаждение)))
Все же диагностировать такую хреновину, это дорого стоит).
Ну а сегодня предстоит еще замена пыльника внутреннего ШРУСа, сальника и подшипника левой полуоси. Все тянул с этим делом, но пора навести порядок.
Продолжение следует ...