Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2015, 13:07   #5
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Я придерживаюсь консервативной точки зрения - силовой бампер должен быть металлическим и должен жестко крепиться к раме. Иначе он не силовой.

Это видео, когда дубиной лупят по бамперу, лежащему на земле, меня ничуть не впечатлило.
Эксперимент бесконечно далёк от реальных условий эксплуатации.
Но самое главное, что ...
Цитата это всего лишь наружная шкура бампера, для ее установки на автомобиль необходим внутренний каркас!На мой взгляд внутренний каркас должен быть металлическим и изготовлен к примеру из швеллера, который будет с помощью болтового соединения крепится к стекло-пластиковому силовому бамперу. Для этого придется наглухо вклеить «уши» кронштейны изнутри бампера
Так в чем же смысл этой стеклопластиковой шкурки, если внутри будет всё тот же стальной каркас?
Внешний вид? Сомнительно...
Зато лишние 10 кг, не несущие никакой смысловой нагрузки, загрузят (извиняюсь за игру слов) автомобиль.
Вклеенные кронштейны наверняка окажутся слабым местом и будут отрываться при любом удобном случае, да и сама шкурка...
Одно дело удар бревном по пружинящему на земле бамперу, другое - воздействие двух тонн на жестко закреплённую к каркасу конструкцию.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (05.02.2015)