паре пофиг максимум мог побиться сателлит так как полуось болталась в нём.
Подшипник снимается легко, главное выдернуть шрус, как бы не пришлось откручивать верхний рычаг и нижнюю шаровую чтобы вытащить шрус из поворотного кулака (ХАБа) далее это всё снимается, с полуоси снимается стопорное кольцо и остаток внутренний обоймы снимается (он там не сильно плотно сидит) далее откручивается ухо крепления моста, выдёргивается сальник (заранее надо купить новый), снимается стопорное кольцо которое держит внешнюю обойму, самое сложно это будет снять привод с полуоси, он там просто сдёргивается, далее на полуось ставиться новый подшипник, потом стопорное колечко на полуось, вся полуось вставляется в мост, потом стопорное кольцо в мост, потом сальник, потом ухо крепления моста, потом привод одевается и далее привод вставляется в кулак и обратно собирается подвеска, на этом всё.
масло вытекать не будет потому что там стоит сальник в чулке.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
|