Показать сообщение отдельно
Старый 22.11.2015, 17:56   #117
Роман
Старожил
 
Аватар для Роман
 



Местоположение: ЮВАО
Регистрация: 09.10.2012
Сообщений: 633
Сказал(а) спасибо: 1,191
Поблагодарили 1,705 раз(а) в 315 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 205 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 52ой Посмотреть сообщение
Игорь, твой авто и многие куролесовские, для меня являются идеалом экспидиционника. Но можно в кратце, почему именно синтетика выбрана на лебедку а не метал. трос? Я за почти 2 года владения лебедкой разматывал ее 3 раза. 1 летом при тесте в небольшой луже и 2 раза зимой. Неудобст со стальным тросом не испытывал. Он по по моему все таки надежнее. Спорить не намерен, просто хочется услышать мнение ОПЫТНОГО покорителя бездорожья.
Сань, металл это тяжело! Синтетика намного легче. Меньше нагрузка на пер.край авто, штурманам...вообще счастье!)))) Это не металл таскать. Да и Юрка прав, тут хоть голыми руками держи, на металле в черпятхах обязательно, да и при обрыве, последствий нет!




__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм. В мучительном ожидании блокировок и лебедки!

Роман вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Match (22.11.2015)