Показать сообщение отдельно
Старый 16.12.2011, 15:23   #16
kliv
Местный
 
Аватар для kliv
 
Автор темы (TS)

Имя: Игорь

Местоположение: Москва
Регистрация: 30.10.2011
Сообщений: 395
Сказал(а) спасибо: 313
Поблагодарили 349 раз(а) в 142 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 24 Post(s)
По умолчанию Делаем софтшакл.

При толщине троса 10 мм нужно 1.4 - 1.5м. Складываем вдвое,на одном конце отмечаем 25-30 см от края. От этой метки начинаем "собирать" трос чтобы он "вздулся" (движение противоположное растягиванию). Вздуваем трос почти до сгиба. Тонкий конец должен быть на 10 см короче толстого. После протаскивания они сравняются.



Для протаскивания ходового конца надо сделать вот такое простое приспособление.



Крепим изолентой или скотчем тонкий конец шнура.


Получается вот такая "иголка с ниткой".


Длина "иголки" должна быть больше сжатой части троса примерно на кисть - чтобы было удобно её всталять и вытаскивать. Наконечник "иглы" лучше обжечь и зашлифовать, чтобы заусенцы не цепляли волокна в теле троса.

Аккуратно раздвинув пряди вводим "иглу" в "толстую" зону, аккуратно продвигаем внутри троса и выводим у метки.



Протаскиваем шнур. Главное дело сделано.

В данном случае было 1.2м троса. Тут видно сколько получилось в итоге.

Остаётся завязать узел. У меня не получился узел Даймонд, сделал свой.






Вид спереди.

Вид сзади.

Вид сбоку.

Узел самозатягивающийся. Можете свой сделать.

Из 120см троса получился вот такой шакл. Концы не обрезал. Поэтому, как написано выше, надо брать 1.4-1.5 метра. И шакл побольше будет, и концы для узла побольше.




__________________ Автомобиль: __________________
Шевроле Каптива ЛТ


ПАМЯТНЫЕ ЗНАКИ И НАГРАДЫ УЧАСТНИКА КЛУБНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ


Последний раз редактировалось kliv; 16.12.2011 в 15:26.
kliv вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
АлекСашка (24.12.2011), BABAYKA (16.12.2011), Hydro (15.02.2012), il93 (16.12.2011), KlassP (16.12.2011), Сергей 850 (19.01.2015), Tiger62 (26.09.2013), Veloroka (16.12.2011)