Вес самого кузова, вес шмурдяка в кузове, вес пассажиров, вес топлива в канистрах на верхнем багажнике все это поднимет центр тяжести очень на много. В Монголии лифтованный паджерик не смог и 20-ти градусный перевал взять, передние колеса стали отрываться. А мы под 30-ть заползли. Да и смотря на Kyron Wanderer Сереги, который заварил все!!! узлы крепления кузова к раме, нет желания на бодилифт при таких нагрузках. Тоненько у нас там все, рвет и гнет. Бодилифт зло, как меня не убеждайте ))) Мне нужен клиренс, сейчас 32 см под балкой, равносильно 12 см бодилифта от стока. Скоро на Памир, думаю что таких перевалов как в Монголии не будет, хотя риск опрокинуться большой... а с бодилифтом еще больше
