Сергей, таких заморочек, как у Кости быть не должно, т.к. есть одна существенная разница, а именно:
1. Бензинок на АКПП-5 не существовало (до последнего момента) и прошивок под них соответственно тоже.
2. У тебя дизель, а дизелей с различными ГП и АКПП предостаточно, соответственно прошивки под них есть и никаких понижающих/повышающих коэффициентов не надо.
3. Заморочка может возникнуть только в раздатке, т.к. вал (как он точно называется я забыл) существует трех видов:
- с внутренней и внешней нарезкой
- с внешней нарезкой
- с внутренней нарезкой
(может немного топорно описал, ну уж простите, как смог)
Цена этой "штуки" приличная, и ждать ее тоже не быстро.
4. Про селектор точно сказать не могу, но на сколько помню по Костиной машине, что "кочерга" АКПП-4 и АКПП-6 "безмозглые", а АКПП-5 "мозглые", поэтому скорей всего замена.
5. Так же есть сомнения в совместимости блоков АКПП-6 и АКПП-5, возможна замена, но это надо в Теореме узнать по точнее.
6. Ну и в конце, необходимо будет "прошиться" под новую АКПП и все будет
Опять же, Сергей, везде есть свои мааааааленькие нюансы, о которых каждый сервис предпочитает молчать, дабы не создавать своими руками себе конкуренцию
