Показать сообщение отдельно
Старый 09.01.2017, 12:36   #3
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vedmak Посмотреть сообщение
миша погоняй авто как следует посмотреть работу сварки.
Погонял. Вчера вернулся из Карелии. 3000 км на круг вышло по дорогам средней и не очень средней опы). Рычаги отработали на отлично, как и машинка в целом.

Погода шептала, шли большую часть с циклоном аномальной жары), в среднем -35 градусов, ночью один раз опускалось до -39 градусов.


Цитата:
Сообщение от Vedmak Посмотреть сообщение
я бы варил в гильзу.
У пластины сделаны специальные пазы, куда вставляются дуги рычага, и по периметру с обеих сторон они обвариваются. В среднем около 10-15 см сварки на каждую дугу приходится. Чисто теоретически 1 см2 сварного шва держит нагрузку 3000 кг, это если сварщик нормальный) Именно поэтому я и обратился к Лехе.


Цитата:
Сообщение от Vedmak Посмотреть сообщение
на сколько мм увеличился вылет шаровой вперед? какой угол, материал пластины я так понял обычная ст3 ?
По всем техническим вопросам к Алексею, я в данном случае как потребитель выступаю.





Последний раз редактировалось ElToro; 09.01.2017 в 12:39.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием