Как уже говорилось в теме про EGR, необходимо приобрести специальный комплект, состоящий из патрубка и заглушки.
Для приобретения нужно обратиться к камраду
Kukas, отправив ему ЛС на форуме или позвонив
Далее удаляем штатную систему EGR.
1. Отсоединяем трубку
(6) от выпускного коллектора (под турбиной) - 2 гайки
(11), ключ 10
2. Отсоединяем ту же трубку (6) от чугунного охладителя (4) - два болта (8) ключ 10
Снятую трубку (6) не выбрасываем, а откладываем в сторону.
3. Отпускаем хомут и освобождаем толстый резиновый патрубок, идущий от детали (1) к радиатору интеркулера. Отводим его в сторону.
4. Откручиваем четыре болта (8) и снимаем трубку (5)
5. Откручиваем четыре болта (3) внутренним шестигранником, снимаем вакуумный шланг, идущий от клапана EGR к детали (1) и снимаем алюминиевый патрубок (деталь(1)). При этом бережно сохраняем прокладку (2)
6. Вместо детали (1) устанавливаем алюминиевый патрубок, приобретённый у камрада
Kukas, не забыв про прокладку (2)
7. Устанавливаем на место толстый резиновый патрубок от радиатора интеркулера и закрепляем его хомутом.
8. Глушим выкуумный шланг, как показано на фото, закрутив в него саморез.
9. От трубки (6) отрезаем с помощью ножовки толстый подвижный фланец и с его помощью фиксируем в выпускном коллекторе заглушку, идущую в комплекте от камрада
Kukas.
На этом можно было бы закончить физическое удаление EGR. Но если процесс не доставил вам полного удовлетворения, можно продлить кайф, демонтировав толстую ржавую трубу (4), открутив 4 болта (10), головка на 13.