Кстати об этом ...
у меня на адакте но в старой, видимо ворованной, версии от армеева (2011 го), как раз таки вырезан запрет на раскрутку на паркинге.. я прекрасно крутил движок вплоть до отсечки... аж машину качало ))
побаловался немного.. ))
и динамика была намного круче, я писал об этом в профильной ветке...
но та версия была очень глючной... перешел на адакт мод5 хх.. вроде пока нравится ..
хоть и менее динамично, зато по расходу почти как штатно, да и вообще по ощущениям она не сильно то от штатной и отличается, только нравиться уверенный старт в начале движения, и тяга на самом низу педалью газа все равно повыше, и плюс хорошо регулируется на малых ювелирных нажатиях..
также нравится что акпп адекватно держит обороты, причем и на подъемах, теперь вплоть до 2800-3000, и переключается на них, как всегда вручную на мкпп ездил раньше..
и главное определяющее для меня что надежно прописали.. пока тьфу-тьфу... с конца декабря ни разу не было повода беспокоиться о каких то ни было "выброси двигатель" ))
всегда заводилась, всегда ехала ровно как надо..)
расход тоже нравится... не мизерный, но и небольшой, самый адекватный -14-15 литров в смешанном цикле в городе... но никак не 17-25л ))
хотя.... )))
когда и передний и задний фаркопы или силовики повешу, то чуствую мало уже мне адакта будет... тоже к косте крабберу поеду на апдейт )))
Кайрон 2.3, 2011г, АКПП 6ст., ГП 4.89,
блокировки: спереди-нет; сзади-LD,
лифт подвески 6см от стока: пружины родиус+ровер, амо KYB 341612+344318, прошивка адакт мод5хх 2013
бампера подрезаны, площадка лебедки OJ с проушинами