вот итоги вскрытия
с лева на право Подшипник - 1 часть Хвостовика которая касалась планитарки - 2 часть хвостовика.
теперь детально
вот этот кусок железа это 1-ая часть хвостовика он и обломался точнее он скрутился.
вот так аж загнуло зубы на хвостовике
вот так поплавился подшипник, точнее его внутренняя обойма
видно как поплыл сепаратор.
тут видна 2-ая часть хвостовика и видно как именно скрутило.
вот эта же вторая часть видна синева на нём от нагрева.
вот для сравнения мой хвостовик который стоял на машине с 93 года
в общем суть в следующем, где-то зацепился мостом и чуть чуть отогнул крышку, масло вытекало НО по не многу, и когда его там совсем не осталось подшипник на хвостовике да и сам хвостовик начали так нагреваться что метал из которого они сделаны стал мягким, мне даже сложно представить какие там были температуры что метал с неимоверной закалкой стал мягкий как пластилин, ну и как результат сломало хвостовик, например зубы на хвостовик невозможно помять они откалываются так же как и обоймы подшипника они ещё с большей закалкой, кто хоть раз ломал подшипник меня поймёт.
на моей памяти это 4-тый мост, сначало было муссо, потом рекс второй, потом кайрон а теперь и актион спортс, то есть нет конкретных закономерностей и такое может случится на любом авто.
в следующем сообщении напишу как можно избежать таких проблем.