А мы про сумо сейчас не говорим). Пример более чем корректен - удар с гораздо меньшей кинетической энергией, чем при наезде(высота падения 30-40 см), масса листа несоизмерима с весом автомобиля. Пример приводился к тому, что стекло и многие пластики далеко не мягкий и пластичный материал. Пример с бабушкой тоже далеко некорректен, ибо правильный силовик ведет при наезде себя аналогично пластиковому бамперу, т.е. должен закинуть на капот или откинуть. Труба вообще при наезде должна вести себя аналогично штатному бамперу( та прослоичка пластика перед усилителем никак удар не смягчит) Другое дело, что каждый случай имеет свою специфику. Например, при наезде пострадавший получил травму от мет. защиты картера. С завода идет пластик, сл-но защита катера иная вне закона.
Опять же тот же фаркоп, на него есть сертификат, одобрение завода-изготовителя, протокол испытаний на безопасность? Если нет, то ставим на свой страх и риск. И так до бесконечности..
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66