Согласен. Но думаю, что не просто так производитель сделал подвеску Курона довольно жесткой.
Думаю, что для того: чтобы водитель не носился по ямам на 90 км/ч, ощущал пятой точкой удары и снижал скорость, а то машина развалится.
Если бы это было безвредно для конструкции Кайрона, то, думаю, санг енг сделал бы подвеску такой же мягкой, как у BMW представительского класса
