Это замечательный пример кстати. Подвеска работает симметрично в обе стороны. Ход подвески ограничен длинной амов. Причем тут пружины и проставки? Которые кстати только "удлиняют" сами пружины. А вот если ставим пружины более жесткие и высокие так что нижний рычаг становится домиком. То имеем уменьшение артикуляции из за жесткости пружин на пробой. А если поставить пружины такие что бы нижний рычаг стоял в горизонте, и по жесткости позволяли при наезде на высокое препятствие максимально сжиматься, и при этом увеличиваем длину амов (длинна которых все равно будет ограничена из за возможного уменьшении надежности некоторых узлов рычагов и приводов.), то артикуляция заааметно увеличится.
Я то как раз хочу сделать по уму и выдержать после переделки правильные геометрические размеры и проекции..., и не трактор для говен, а надежный экспедиционик, с более менее универсальной проходимостью и приличными ходовыми качествами для асфальта.
PS
Мое сугубо личное мнение и желания по этому вопросу.