Пока решил оставить родные, пробежали то совсем ничего. Есть сомнения, что родной задний справится с мериновскими пружинками, но покатаюсь посмотрю, на крайняк поменяю. С задом меньше возни.
Спереди переварка чашек + проставка на шток 7 мм. Сзади удлинитель штока амортизатора 40 мм.
Вот тока не совсем понятно как я этот удлинитель затяну, нужно же чем то держать шток, чтобы не проворачивался. Руки у меня канеш рабочие, но не стальные).
Смотри -
тынц
Я бы только поперечные элементы порогов, т.е. крепеж самого порога к раме, делал бы из трубы, а не из квадратного профиля для лучшего обтекания в грязевых ваннах.
от центра ступицы до верхней точки арки крыла.
Вначале поехал на рынок, безуспешно искал советские или российские болты, везде Китай на вес по 135 руб/кг. Поехал в автомагазин и нашел там отличные болты, котрые не нужно даже подрезать. На круг вместе с классными гайками, шайбами и гроверами вышло чуть меньше рубля.
Класс прочности болтов 8.8., все болты от элементов подвесок машин, ща уже точно не помню каких.
Я посмотрел на схемы фаркопов других производителей, там именно болты с прочностью 8.8 используются, думаю это оптимальный вариант.